钢材的终端需求萎缩，大口径厚壁矩形管现货市场成交清淡，钢厂和贸易商降价促销回笼资金。根据国务院文件，钢铁行业产能严重过剩，各级政府审查严厉，银行贷款更加严格，这也促使当前钢材现货价格出现普遍下跌，并推动螺纹钢重心下移。在目前钢市整体大环境趋弱的影响下，加之近期持续以来的钢价阴跌，使得目前多数商家对年后走势也并不看好，因此市场担忧情绪已经升温，且为了保证正常的销售量，降价促销的操作大有人在。不过也有部分低价及紧缺的西部市场资源在成交略有好转的情况下，个别报价略有小涨。但整体来看，由于眼下价格已达年内低位，在为数不多的可交易日内，多数商家对于继续下跌以抢占销量的意愿并不高，因此短期内将会逐渐进入弱稳调整中，且并不排除个别商家因库存、销量等因素，继续小涨价格。从市场反馈的情况看，低价资源销路尚可，个别商家出货量激增，对市场信心略有提振。但值得注意的是，期螺临近收盘大幅跳水，也给市场平添了诸多不确定性。据反馈，上周国内建材势震荡趋弱，其西北地区价格不断下挫运行。上周成交普遍不佳，但考虑到近日市场上新增资源成本较高，目前市场整体库存偏大，商家销售压力较大，西安地区终端需求持续偏弱。西安建筑钢材市场持稳为主，下游需求持续偏淡，市场成交难以放量。笔者预计今日西安市场产品建筑钢材主流产品报价平盘为主。当前，汽车和钢铁产业均面临升级的机遇与挑战，有必要构建良好的产业发展平台，推动技术等方面的协同发展。从产业链的角度考虑，平台的搭建应从三个层次推进：一是从国家层面，要建立相应的汽车用钢研发与应用技术创新体系，包括国家重点实验室、工程技术研究中心等；二是从行业层面，通过构建汽车轻量化技术创新战略联盟，促进上下游的联合技术研发；三是从企业层面，大口径厚壁矩形管要不断探索上下游产业在技术领域的相关性和互补性，加强企业创新人才培养、强化企业技术交流。在钢铁产业结构调整和化解产能严重过剩的形势下，国家利用淘汰落后产能和加大环保执法力度，确实存在个别钢铁生产企业限产甚至因设备老化停产的情况；同时因钢材价格地位波动，未来形势不明朗，以及银行为保证资金安全，严格信贷程序和额度，也有个别贸易商减少正常贸易存货量甚至退出现象，但大规模破产等恶性事件发生不存在。临近月末，各贸易商资金面偏紧，迫于压力贸易商多以出货为主，在一定程度上加快了价格下跌的步伐。同时，他也指出，短期内局部价格有补跌需求，而随着元旦来临，整体价格或将盘整趋稳。亦有分析人士表示，临近春节，终端消费逐步减少，在传统的需求淡季背景下，预计钢价短期将难有明显变化。但该人士指出，除非环保、限产限电等事件使供应量有明显的收缩，否则大口径厚壁矩形管仍将维持弱势震荡的格局。