调整优化结构等方面增强方管厂自身的软实力。
2014年1-3月份,铁道用方管厂产量同比增长7.9%,增速较上年同期下滑20.2个百分点。今年1-3月,铁路建设投资完成610亿元,同比增长9%以上,较去年同期28%的增幅下滑明显。虽然政府今年以来相继出台推动棚改、铁路建设、能源项目建设等政策措施,不过稳增长力度明显要低于去年。考虑到一季度GDP增速仍在合理区间、就业形势不错,政府不会考虑出台短期刺激政策,房地产调控政策也暂无放松可能,今年建筑钢材及铁道用钢材消费呈低速增长。
据悉,前不久在云南召开了“共同抵制外省钢铁”的会议,由于外省钢铁开始给云南钢厂带来了压力,当地钢厂开始草木皆兵,甚至希望通过地方贸易壁垒来阻止外来钢铁的侵袭。但这显然不切实际。而钢企在销售领域煞费苦心,却没有得到预期的回报。今年一季度国内钢铁业整体亏损23亿元,其中钢铁主业亏损41亿元,方管厂销售利润降至1%。4月全国粗钢日产创下年内新高,行业供大于求的局面不改,那么钢价和钢企利润均难有起色,且会对后期钢价产生较大的利空影响。
目前我国希望借助环保来对抗钢铁产能过剩,国家淘汰落后产能政策不断升级。虽然在强压之下,行业表面上有所好转但实质秉性不改。暴力淘汰并不适应于所有的钢铁企业,持续性的压制或将挫伤行业的元气。分析认为,政府在行业调整的时候不能一刀切对待,高耗能、高污染的企业可以倒逼它退出市场;但对于一些产品结构相对先进,产量较为合理的企业应该提供相应的环保教育和扶助政策,而不是一味的逼它破产。另外,钢企方面也不能一味的向利润看齐。首先,产能结构必须符合市场需求,不能盲目追求数量而忽视质量。同时,应努力利用市场机制,从调整优化结构、推动技术进步、加强和改善管理等方面挖掘潜力,方管厂增强自身的软实力。
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